世业洲是长江流经镇江与扬州间的一个江中岛，由长江泥沙淤积而成，千多年就在长江中飘忽闪现，定型成岛也有600多年了。

长江中有很多岛屿，世业洲岛不大也不小，面积有40多平方公里。东边的扬中岛比它大，建制上是镇江下属的一个县级市，而世业洲只是镇江丹徒区的一个镇。世业洲对面的瓜州，也曾经是长江中的泥沙淤积岛，因为处古运河渡口，名气极大，可说是长江中名气最大的岛。“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头”。王安石的名诗:  “京口瓜洲一水间，钟山仅隔数重山”，说的都是这个扬州的瓜洲。但今天的扬州瓜洲，不再是长江中的沙洲岛屿，最终成为扬州陆地的一部分，是扬州邗江的一个乡镇。

世业洲虽属镇江，但世业洲与镇江间的长江是主航道，水域宽阔，世业洲地理上靠扬州仪征更近些。历史上世业洲曾一分为二，一半属镇江，一半属扬州。后来虽然都划给了镇江，但在那个交通不发达的时代，四面环水的世业洲之偏僻、荒漠、孤独，可想而知。落日夕阳下搖曳着大片的江滩芦苇，芦苇曾是世业洲的主打产品。70年代时，中国军队还在世业洲开发过农场，我的一些老战友，还留有世业洲军垦农场的印记。

2005年建成通车的润扬大桥，改变了世业洲的命运。润扬大桥南北穿过世业洲的东部，并建起了互通立交桥与世业洲相连，世业洲成为镇江、扬州两个知名旅游城市的中间点。我驾车从南京到长江中的世业洲，从高高的桥面沿有两圈的匝道大圆环下行，如果速度再快一点，在车上有如飞机盘旋落地的感觉，一下从空中飞落到世业洲地面，飞落到江水环绕如诗如画般的绿野间。

润扬大桥对世业洲太重要了，把世业洲从原始洪荒一下推入现代前沿。今天，长江中的大型岛屿，多有大桥与两岸互通，摆脱了孤独。如镇江的扬中岛，南京的江心洲、八卦洲，马鞍山的江心洲（太白岛），上海的崇明岛 。现在，世业洲是“长江健康第一岛”，是著名的长江旅游度假区，建有现代化的五星级宾馆，高尔夫球场。办有长江国际音乐节，称“中国第一音乐岛”。有儿童游乐园和多种游乐设施，平整的汽车道、自行车道、人行绿道环岛畅通，遇有假日，游人多多。2014年底，最高领导亲临世业洲视察，对世业洲的发展给予肯定，充满期盼。

在世业洲的立交桥下，建有茅以升公园，茅以升的塑像矗立在草坪中。还建有茅以升纪念馆，陈列着茅以升的文稿资料人生图片。有润扬大桥展览馆，记述展示润扬大桥建设的过程。 

茅以升是镇江（京口）人，中国最著名的桥梁大师，中国现代桥梁事业的奠基人。在中国，一说到桥，特别是知名的桥，总要说到茅以升。民国时候的钱塘江大桥，是茅先生的经典之作。记得在石家庄古赵州桥景地，入门处一座长长的影墙上，就书写着茅以升在《中国石拱桥》一书中对赵州桥的介绍评论。因为润扬大桥的连通，因为世业洲的历史性嬗变，把茅以升的塑像和纪念馆立在世业洲头，可以理解，这是江苏人、镇江人，特别是世业洲人发自内心的愿望！

桥，这是陆上交通的关键。我研究军事，记得著名海军战略理论家马汉说过的一句话: 交通决定战争！从人类历史的发展看，交通引领着人类文明的延伸，科技、教育、文化、经济，乃至军事的要素，都要通过交通的媒介促进发展。

茅以升塑像的底座上，刻有茅以升手笔的一段话，我顶着烈日，在塑像前静立，默念着。这是茅先生对自己为桥梁而奋斗一生的总结，是对桥梁这一交通媒介物质载体的升华认知，很有哲学意义。我把它录记与此，和各位朋友们分享:

“人生一征途尔，其长百年，我已走过十之七八，回首前尘，历历在目，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡，桥何名欤，曰奋斗。”

地理的深谷洪涛，需桥以载渡，那么，人与人、国家与国家、民族与民族之间的深谷隔阂，也需要桥去沟通交流。当然，这是另类的桥梁了。

世业洲还有镇江青少年综合实践基地，我来世业洲，是要在这个暑假，和朝气蓬勃的高中生们，交流分享关于《海军与海洋》、国防与安全的一些心得，带他们走进美丽的南海，走进美丽的西沙群岛和南沙群岛。鼓励他们努力奋斗，向茅以升老先生学习，去建人生的桥梁。……